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La pila de combustible puede durar hasta 15 años en un coche

September 16th, 2010 ›


Archivado en (General) por admin el 16-09-2010


La investigación sobre las pilas está limitada por los materiales que existen, que son caros y no tienen suficiente duración, asi que La idea es desarrollar nuevos materiales

L.A. Gijón
-¿Ha venido a Gijón a hablar de las pilas de combustible?
-Con la electroquímica son todo procesos electroquímicos, tanto en las pilas como en las baterías.

-¿Las pilas de combustible están de moda por el coche eléctrico alimentado con hidrógeno?
-La cuestión estriba en la eficiencia de la pila de combustible. Con el motor de combustión interna que ahora tienen los coches, por razones termodinámicas, de un motor de combustión interna emana el 40% y del motor del coche el 25%. El 75% del contenido de energía del motor de combustible se pierde mientras que una un pila de combustible puede tener una eficiencia teórica del 90%.

-¿Cuál es el futuro de las pilas de combustible?
-Si tiene una utilización limitada de combustibles, mejor
para dispositivos electrónicos, para ordenadores y móviles. Hay pilas que se están desarrollando que están basadas en metanol como combustible.

-¿Qué le parecen las posibilidades futuras de uso del coche alimentado con hidrógeno?
-Se ha enfatizado demasiado. También puede haber coches eléctricos por batería. Las baterías van a resultar mejor, son mucho más avanzadas que las pilas de combustible para esa aplicación.

-¿Qué aplicación se le está dando a las pilas de combustible?
-También tienen aplicación para edificios e instalaciones grandes. Si se combina la electricidad con el calor da una altísima eficiencia.

-¿Cómo prevé que sea el desarrollo futuro de las pilas de combustible?
-Su investigación está limitada por los materiales que existen, que son caros y no tienen suficiente duración. La idea es desarrollar nuevos materiales.

-¿A qué tipo de materiales se refiere?
-La mayoría derivados del platino y de aleaciones de platinos y también los materiales intermetálicos.

-¿Cuál es el tipo de material más buscado?
-Hay muchas combinaciones que requieren platino: platino con bismuto, platino con plomo, platino con cobalto, con hierro.

-¿Es tan importante el tipo de material?
-SÍ, porque se buscan materiales que tengan un alto rendimiento efectivo, en coste y que las pilas duren mucho tiempo. Para coches eléctricos, cada pila de combustible le podría durar un mínimo de 10 ó 15 años. En el caso de la batería, ya hay coches de batería en el mercado.

-¿Por qué hay un boom con las pilas de combustible?
-El petróleo y sus derivados de combustibles fósiles se llegarán a  acabar y hay que estar listos y tener recambio de pilas de combustible y de batería.

-¿Cuáles son ahora las principales aplicaciones prácticas de las pilas de combustible?
-Ahora las principales aplicaciones prácticas son más para edificios donde se usan pilas que dan una temperatura de 700 grados mientras que la pila de coche no da más de 100 grados, aunque aún se están desarrollando.

-¿Qué otras aplicaciones tiene una pila de combustible?
-Una pila de combustible vale para todo los que se pueda operar con electricidad.

-¿Usted trabaja en el Cornell University en EEUU, cuál es su cometido?
-Soy director del centro de energía de Cornell y tenemos una subvención para investigar para el desarrollo de nuevos  materiales para pilas y baterías. En este centro trabajamos 15 profesores y 35 investigadores.

-¿Cuál es el principal objetivo de su investigación?

-Investigar en materiales, hay que buscar esos materiales. Actualmente ya tenemos muchas pistas sobre cuáles pueden resultar más adecuados, pero requiere seguir teniendo apoyos para continuar las investigaciones.

-¿Qué perspectivas de éxito tiene esa investigación?

-Las perspectivas son muy buenas. Las pistas que tenemos nos indican cuáles son los materiales más adecuados para pilas y baterías.

-¿Cuál sería el material adecuado?
-En el momento que haya un material barato, de alta eficiencia y duradero aumentarán las perspectivas y la viabilidad de las pilas de combustibles para coches.